A．1/2倍
B．2倍
C．倍
D．倍
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A．2倍
B．4倍
C．1/2倍
D．1倍
A．±0.′26
B．±0.′5
C．±1′
D．±1.′5
A．大一倍
B．小一半
C．一樣大小
D．大0.7倍
A．測距離比方位快
B．船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上
C．船位均方誤差橢圓的長軸分布在水道軸線的垂直方向上
D．兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小
A．先快后慢
B．先慢后快
C．先遠(yuǎn)后近
D．先近后遠(yuǎn)
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
距離定位時，應(yīng)先測（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
觀測二物標(biāo)進行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。