我國民營企業(yè)，特別是（）民營企業(yè)，發(fā)展初期通常擴張速度非常迅猛，但相對來說缺乏良好的管理能力，在面臨外部不利沖擊時，無法準確且及時地作出應對，以致陷入發(fā)展困境。

（）和（）的消費升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。

入L型中高速增長階段，中國經(jīng)濟發(fā)展面臨的是如何從降速轉(zhuǎn)向提質(zhì)的階段，通過新舊動能的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)經(jīng)濟增長質(zhì)量的提升。

貿(mào)易是“一帶一路”的重點內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國與沿線國家的貿(mào)易量明顯增長，說明存在的巨大市場潛力和戰(zhàn)略價值。

曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡約租車行業(yè)進一步發(fā)展面臨極大瓶頸。 

消費將成為中流砥柱，消費升級勢不可擋。

創(chuàng)新只是個人的一種愛好。

“十三五”是我國“一帶一路”建設(shè)從起步到提速的關(guān)鍵階段，也為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級提供重要機遇。

（）是政府借助市場手段對經(jīng)濟進行調(diào)節(jié)實現(xiàn)的。

21世紀以后，居民對家庭設(shè)備和耐用品的消費趨于飽和，消費需求逐步向（）等方面轉(zhuǎn)移。