A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
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A．真航向線
B．實(shí)際航跡線
C．風(fēng)中航跡線
D．計(jì)劃航線或推算航跡線．
A．4′～7′
B．5′～8′
C．3′～4′
D．2′～4′
有流無風(fēng)情況下的航跡繪算，水流三角形由以下矢量線組成（）。
Ⅰ．計(jì)劃航線或推算航跡線；Ⅱ．真航向線；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流壓差。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．電磁計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B．水壓計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C．多普勒計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D．以上都對(duì)
A．左舷受風(fēng)，右舷受流時(shí)為正
B．左舷受流，右舷受風(fēng)時(shí)為正
C．船偏在航向線的右面為（+）
D．右舷受風(fēng)，流時(shí)為正
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
以下定位精度最差的是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
特殊方位移線定位包括（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>