有流無風(fēng)情況下的航跡繪算，水流三角形由以下矢量線組成（）。
Ⅰ．計劃航線或推算航跡線；Ⅱ．真航向線；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流壓差。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A．電磁計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B．水壓計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C．多普勒計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D．以上都對
A．左舷受風(fēng)，右舷受流時為正
B．左舷受流，右舷受風(fēng)時為正
C．船偏在航向線的右面為（+）
D．右舷受風(fēng)，流時為正
A．航向線上
B．風(fēng)中航跡線上
C．實際航跡線上
D．在上述任何一條航跡線上
A．尾跡流法
B．連續(xù)實測船位法
C．雷達(dá)觀測法
D．以上都對
A．通過實測流壓差的方法繪算
B．左舷受流流壓差為負(fù)值。
C．通過作水流三角形繪算
D．具體情況具體對待，有時作水流三角形，有時利用實測流壓差的方法。
最新試題
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。