A．15min
B．0.5h
C．1h
D．2～4h
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海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀測(cè)船位記入航海日志時(shí)，應(yīng)記錄（）。
Ⅰ．時(shí)間；Ⅱ．物標(biāo)名稱；Ⅲ．有關(guān)讀數(shù)和改正量；Ⅳ．船位差；Ⅴ．計(jì)程儀讀數(shù)。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
A．在由GPS或陸標(biāo)定位的水域可以中斷
B．在狹水道可以中斷，但應(yīng)將中止點(diǎn)和復(fù)始點(diǎn)在海圖上畫出并計(jì)入航海日志
C．不得無(wú)故中斷
D．B和C均正確
A．天文定位和無(wú)線電航儀器定位的基礎(chǔ)
B．駕駛員在任何條件下，任何時(shí)刻求取船位的基本方法
C．駕駛員了解船舶在海上運(yùn)動(dòng)軌跡的基本方法
D．A、B、C都是
A．船舶駛離碼頭后
B．從錨地起錨航行時(shí)
C．在駛離港口定速航行時(shí)
D．出引航水域定速并測(cè)得船位后
A．航經(jīng)危險(xiǎn)物附近
B．航經(jīng)狹水道和漁區(qū)
C．遭遇大風(fēng)浪
D．航經(jīng)霧區(qū)
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
移線船位的精度取決于（）。