A.船舶之間的責(zé)任條款，甲船為讓路船
B.不應(yīng)妨礙條款
C.交叉相遇局面條款
D.船舶之間的責(zé)任條款，乙船為讓路船
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A.失去控制的船舶
B.操縱能力受到限制的船
C.限于吃水的船舶
D.用機器推進使用繩釣捕魚的船舶
A.大角度交叉
B.小角度交叉
C.正橫前交叉
D.兩船在較大橫流水域交叉相遇
構(gòu)成交叉相遇局面的條件是：（）
Ⅰ、互見中；
Ⅱ、兩船在航且船首向交叉；
Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險；
Ⅳ、兩艘同為機動船；
Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半個羅經(jīng)點到112.5度范圍內(nèi)
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.機動船與帆交叉相遇局面船之間
B.兩機動船之間
C.機動船與從事捕魚船之間
D.機動船與失去控制的船舶之間
A.當(dāng)頭對遇
B.左對左，且橫距不寬裕
C.右對右，且橫距不寬裕
D.兩船航向成半個羅經(jīng)點左右的較小交角
最新試題
當(dāng)兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動（）
追越不適用于（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
交叉規(guī)則適用于（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
棄船時，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關(guān)海圖
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
下列構(gòu)成對遇局面的是（）
棄船時，船長應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應(yīng)最后離船