A．GM值減小
B．重心高度降低
C．復(fù)原力臂增大
D．橫搖加劇
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A．同時(shí)、平均地使用各艙的油水
B．集中、逐個(gè)地使用各艙的油水
C．將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用
D．A、B、C均可
A．船長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)水手長(zhǎng)下艙檢查貨物有無(wú)移位、倒塌
B．大副應(yīng)帶領(lǐng)水手測(cè)量船舶周圍水深，并做好下水探摸船體情況的準(zhǔn)備工作
C．木匠應(yīng)負(fù)責(zé)測(cè)量全船各液艙的液位變化情況，以判斷是否有破艙
D．輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)機(jī)艙人員檢查主輔舵機(jī)能否正常工作，能否提供脫淺所需的動(dòng)力和電力
船舶觸礁后，宜采取下列哪些措施控制損害（）。
Ⅰ．立即車舵配合盡快脫離礁石；
Ⅱ．查清觸礁部位和損壞情況；
Ⅲ．適時(shí)堵漏排水；
Ⅳ．防止船體傾斜。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶擱淺后，在制定自力脫淺方案時(shí)必須考慮下列哪些因素：（）
Ⅰ．調(diào)節(jié)油水和貨物，拋貨的可能性和數(shù)量；
Ⅱ．本船主機(jī)和錨機(jī)的力量，船體強(qiáng)度；
Ⅲ．潮汐和風(fēng)流；
Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶擱淺后，在制定脫淺方案時(shí)必須考慮下列哪些因素：（）
Ⅰ．調(diào)節(jié)油水和貨物，拋貨的可能性和數(shù)量；
Ⅱ．本船主機(jī)和錨機(jī)的力量，船體強(qiáng)度；
Ⅲ．潮汐和風(fēng)流；
Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時(shí)，采取下列哪項(xiàng)應(yīng)急措施不正確（）。
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》第三部分中的（）個(gè)表分別給出各種特殊情況處理的簡(jiǎn)要指導(dǎo)。
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》應(yīng)與下列哪類出版物配合使用？ （）（1）國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（2）固體散貨安全操作規(guī)則（3）船載危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施（4）國(guó)際信號(hào)規(guī)則
國(guó)際船舶醫(yī)療指南將有關(guān)急救處理的內(nèi)容編排在第1章，該章書(shū)頁(yè)右上角有（），以便于區(qū)別和查找。
MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。Ⅰ．緒論；Ⅱ．使用說(shuō)明；Ⅲ．表；Ⅳ．附錄。
國(guó)際信號(hào)規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號(hào)碼語(yǔ)，主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》第（）章介紹了對(duì)船上死亡人員的處理方法和程序。
油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在（）和（）之間設(shè)隔離艙
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的第二部分表示（）。
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的醫(yī)療部分有（）個(gè)補(bǔ)充碼表，用來(lái)表示藥物、體位名稱等內(nèi)容。