船舶擱淺后，在制定脫淺方案時必須考慮下列哪些因素：（）
Ⅰ．調(diào)節(jié)油水和貨物，拋貨的可能性和數(shù)量；
Ⅱ．本船主機(jī)和錨機(jī)的力量，船體強(qiáng)度；
Ⅲ．潮汐和風(fēng)流；
Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船舶擱淺、觸礁后：（）
Ⅰ．值班駕駛員立即報告船長；
Ⅱ．值班駕駛員立即通知機(jī)艙發(fā)出警報；
Ⅲ．立即召集船員；
Ⅳ．防止用車或舵盲目脫淺或擺脫礁石；
Ⅴ.首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A．水手測量船舶四周的水深，判斷擱淺部位
B．除油隊(duì)準(zhǔn)備除油
C．隔離隊(duì)，攜帶各種隔離器材隔離進(jìn)水區(qū)域，防止漏水繼續(xù)擴(kuò)大
D．消防隊(duì)現(xiàn)場滅火
經(jīng)過排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力時，為保持船體平衡可采取下列哪些辦法（）。
Ⅰ．將油、水駁到破損相反一側(cè)；
Ⅱ．排出傾斜一側(cè)的油、水；
Ⅲ．向破損艙室對稱的位置灌注海水；
Ⅳ．拋棄傾斜一側(cè)的貨物。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．大副
B．二副
C．三副
D．水手長
船舶發(fā)生碰撞后，船長應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的情況以及事態(tài)可能的發(fā)展進(jìn)行綜合評估，判斷（）等。
Ⅰ．船舶的安全是否受到嚴(yán)重威脅；
Ⅱ．有無必要對已采取的應(yīng)急行動作適當(dāng)調(diào)整；
Ⅲ．是否需要請求外來援助；
Ⅳ．是否需要棄船。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
國際船舶醫(yī)療指南將有關(guān)急救處理的內(nèi)容編排在第1章，該章書頁右上角有（），以便于區(qū)別和查找。
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分的信號碼由（）個字母組成。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》第四部分中的（）個附錄提供了各種特殊情況處理的詳細(xì)指導(dǎo)，以及藥品和設(shè)備清單、物質(zhì)清單等。
國際船舶醫(yī)療指南的主要內(nèi)容包括（）等。Ⅰ．海上急救；Ⅱ．化學(xué)毒品的醫(yī)學(xué)問題；Ⅲ．各類疾病的診斷和處置方法；Ⅳ．無線電醫(yī)療咨詢。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》的內(nèi)容包括（）。
《國際船舶醫(yī)療指南》第15章介紹船舶的環(huán)境控制，第16章是（），分別敘述了如何保護(hù)船上環(huán)境，控制疾病媒介以及船員個人衛(wèi)生保健知識等。
請求醫(yī)療援助，在報告病況時，應(yīng)按（）的順序發(fā)送信文。
為了使用方便，也為了確保發(fā)生緊急情況時能迅速得到建議，使用《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》時分（）步走。
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號碼語，主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。Ⅰ．緒論；Ⅱ．使用說明；Ⅲ．表；Ⅳ．附錄。