A．掌握本船的裝載能力
B．了解大件的詳細(xì)資料
C．檢修船上的重吊
D．以上均是
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A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D．吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
A．船長(zhǎng)
B．船寬
C．隨意方向
D．以上都不對(duì)
A．吊桿頭的高度量大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．貨物剛離地之時(shí)
D．貨物將要落下之時(shí)
A．穩(wěn)性和吃水差
B．穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度
C．穩(wěn)性和局部強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度和吃水差
重大件貨的配裝位置主要應(yīng)考慮（）。
①船舶穩(wěn)性；②船舶局部強(qiáng)度；③便于裝載；④貨件系固；⑤船舶吃水差。
A．①③④⑤
B．②③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
最新試題
按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以下（）屬于重大件貨物。①貨物單重超過(guò)40t；②貨物單重超過(guò)5t；③貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)12m；④貨物單件高度超過(guò)3m；⑤貨物單件寬度超過(guò)3m；⑥貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)9m。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí)，吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)（）起吊。
船舶承運(yùn)重大件貨物時(shí)，實(shí)際襯墊面積必須大于用公式計(jì)算的最小襯墊面積，原因可能是（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的（）。
重心較低的重大件貨物系固時(shí)，為提高綁扎效果，系固角應(yīng)（）。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料，將使系固道數(shù)（）。
重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系索應(yīng)（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的穩(wěn)性將（）。
用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
重大件貨物的系固，以下錯(cuò)誤的是（）。