A.夏季
B.春季
C.冬季
D.秋季
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A.＝
B.，
C.∞
D.≡
A.增加；首傾
B.減少；首傾
C.減少；尾傾
D.增加；尾傾
A.低緯度一側(cè)
B.高緯度一側(cè)
C.西側(cè)
D.東側(cè)
單一位置線的用途是（）。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍；
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況；
Ⅲ、可以作避險(xiǎn)線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在半個(gè)朔望月中，半日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中，日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱(chēng)為舵效。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）