A.f=0,Td=0℃
B.f=0,Td=12℃
C.f=100%,Td=12℃
D.f=100%,Td=0℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應采?。ǎ┑仁侄伪U虾叫械陌踩?。
①保持正規(guī)的瞭望
②隨時比對ECDIS與雷達的信息
③每隔一段時間更換ECDIS軟件
④隨時確認所有信息采用共同的坐標系統(tǒng)
⑤確認其他傳感器是否正常工作。
A.①②④⑤
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤
通常情況下在下列哪種海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?()
Ⅰ、大洋航行;
Ⅱ、沿岸航行;
Ⅲ、近海航行
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.0°10'E
B.0°10'W
C.0°50'E
D.0°50'W
A.它們是轉向和避險應用中的一種方位疊標線,準確但需要雷達觀測
B.它們是轉向和避險應用中的一種方位疊標線,準確但較費時
C.它們是轉向和避險應用中的一種方位疊標線,準確、直觀,只需要借助羅經(jīng)
D.它們是轉向和避險應用中的一種方位疊標線,直觀且不依賴羅經(jīng)
A.航次信息
B.AIS使用的頻道信息
C.靜態(tài)信息
D.動態(tài)信息
最新試題
航次命令是指()關于下一航次船舶運輸任務的指示。
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()