A.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線,準(zhǔn)確但需要雷達(dá)觀測(cè)
B.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線,準(zhǔn)確但較費(fèi)時(shí)
C.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線,準(zhǔn)確、直觀,只需要借助羅經(jīng)
D.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線,直觀且不依賴羅經(jīng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航次信息
B.AIS使用的頻道信息
C.靜態(tài)信息
D.動(dòng)態(tài)信息
以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容?()
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報(bào)表;
Ⅱ、潮流預(yù)報(bào)表;
Ⅲ、格林尼治月中天時(shí)刻表;
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表;
Ⅴ、潮時(shí)差與潮高差表
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.波長(zhǎng)變小
B.波面變緩
C.周期變長(zhǎng)
D.波高減小
A.冷高壓南下或高壓脊南伸
B.冷高壓北上和高壓脊南伸
C.副熱帶高壓和大陸高壓控制
D.冷高壓南下和副熱帶高壓北上
A.渤海
B.黃海
C.南海
D.東海
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。