A.有同樣的誤差
B.有符號相反的誤差
C.不會有誤差
D.有符號和數(shù)值都相反的誤差
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A.氣象能見度15海里時燈光的照射距離
B.氣象能見度5海里時燈光的照射距離
C.氣象能見度10海里時燈光的照射距離
D.氣象能見度8海里時燈光的照射距離
A.秋、冬季風浪大,春、夏季風浪小
B.春、秋季風浪大,冬、夏季風浪小
C.冬、春季風浪大,夏、秋季風浪小
D.冬、夏季風浪大,春、秋季風浪小
A.休眠目標和丟失目標
B.危險目標和激活目標
C.被選目標和休眠目標
D.危險目標和丟失目標
A.ECS的基本功能與ECDIS類似,可用于替代紙質(zhì)海圖
B.ECS在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C.用ECS替代ECDIS,能滿足SOLAS公約的要求
D.ECS不必符合IMO、IHO和IEC的有關(guān)國際標準
A.以30米為安全等深線
B.以比指定的安全等深線淺的上一等深線為安全等深線
C.以系統(tǒng)中設(shè)置的深等深線為安全等深線
D.以比指定的安全等深線深的下一等深線為安全等深線
最新試題
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()