A.ECS的基本功能與ECDIS類似,可用于替代紙質海圖
B.ECS在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設計
C.用ECS替代ECDIS,能滿足SOLAS公約的要求
D.ECS不必符合IMO、IHO和IEC的有關國際標準
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A.以30米為安全等深線
B.以比指定的安全等深線淺的上一等深線為安全等深線
C.以系統(tǒng)中設置的深等深線為安全等深線
D.以比指定的安全等深線深的下一等深線為安全等深線
A.東南信風帶
B.赤道無風帶
C.東北信風帶
D.盛行西風帶
A.亂流冷卻
B.平流冷卻
C.絕熱冷卻
D.輻射冷卻
A.微風少云、金字塔浪
B.微風少云、輕浪
C.大風、大浪
D.暴雨、金字塔浪
A.漲潮流的流向和落潮流的流向
B.流速的增加或減少
C.流速加海流的速度和流速減海流的速度
D.漲潮流速和落潮流速
最新試題
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
下列關于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
關于“鋒”,下列表述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。