同一時(shí)刻兩個(gè)不同時(shí)區(qū)的測(cè)者,他們所在時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)之差為:()
Ⅰ、兩者的緯差;
Ⅱ、區(qū)號(hào)之差;
Ⅲ、兩者的經(jīng)差;
Ⅳ、兩時(shí)區(qū)中央經(jīng)度之差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.北半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B.南北半球均順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.南北半球均逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
D.北半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),南半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
A.計(jì)程儀速度
B.羅經(jīng)航向
C.目標(biāo)船航速
D.目標(biāo)船航向
A.淤泥
B.巖石
C.碎石
D.沙
雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾的強(qiáng)弱決定于:()
Ⅰ、雨雪區(qū)的分布面積;
Ⅱ、雨雪區(qū)的體積;
Ⅲ、雨雪區(qū)迎向面面積
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.正號(hào)一般代表落潮流向
B.負(fù)號(hào)一般代表漲潮流向
C.正負(fù)號(hào)代表的具體流向在表中有說(shuō)明
D.正負(fù)號(hào)和流向無(wú)關(guān)
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()