A.真航向
B.羅航向
C.計劃航向
D.實際航跡向
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A.30°、45°
B.30°、60°
C.22.5°、45°
D.33°、66°
英版《潮汐表》包括以下那些表？（）
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報表；
Ⅱ、潮流預(yù)報表；
Ⅲ、調(diào)和常數(shù)表；
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.本船船載設(shè)備識別碼，本船位置以及所發(fā)射位置的UTC時間和日期
B.本船MMSI，本船位置以及所發(fā)射位置的UTC時間和日期
C.本船靜態(tài)信息、動態(tài)信息和航次相關(guān)信息
D.本船位置、航向、航速
液體連通器式陀螺羅經(jīng)在起動過程中，當(dāng)主軸指北端向水平面遠(yuǎn)離時，阻尼力矩起到（）的作用。
Ⅰ、增進其遠(yuǎn)離；
Ⅱ、阻止其遠(yuǎn)離；
Ⅲ、不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.GPS
B.RADAR
C.測深儀
D.計程儀
最新試題
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）