A.向天空彎曲；增大
B.向海面彎曲；增大
C.向海面彎曲；減小
D.向天空彎曲；減小
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中版潮信資料包括：（）
Ⅰ、平均大（?。┏鄙?br /> Ⅱ、平均高（低）潮間隙；
Ⅲ、平均海面；
Ⅳ、格林尼治上中天時(shí)刻；
Ⅴ、潮齡
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.100米
B.200米
C.600米
D.1000米
A.本船的真運(yùn)動(dòng)方向
B.目標(biāo)的真運(yùn)動(dòng)方向
C.目標(biāo)間的相對運(yùn)動(dòng)方向
D.目標(biāo)相對本船的運(yùn)動(dòng)方向
在我國“VTS”區(qū)域內(nèi)，對船舶向“VTS”系統(tǒng)報(bào)告的要求有：（）
Ⅰ、根據(jù)《VTS用戶指南》要求進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告；
Ⅱ、船舶發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志異常、有礙航行安全的障礙物、漂流物或其他妨礙航行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告；
Ⅲ、船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.能夠用于避碰；不適于避碰
B.能夠用于避碰；適合避碰
C.不能用于避碰；適合避碰
D.不能用于避碰；不適于避碰
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）