大洋航行,利用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、缺乏足夠的大洋海圖;
Ⅱ、大洋上沒有物標(biāo)和礙航物,且水深足夠;
Ⅲ、大洋總圖和小比例尺海圖的比例尺太小,海圖作業(yè)誤差太大
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.捕獲是記錄目標(biāo)的位置
B.捕獲對目標(biāo)連續(xù)自動跟蹤
C.捕獲是對目標(biāo)進(jìn)行危險(xiǎn)判斷
D.捕獲記錄目標(biāo)初始位置并開始跟蹤
A.平均海面
B.平均大潮高潮面
C.理論最低潮面
D.天文最低潮面
英版海圖的基準(zhǔn)面主要有()。
Ⅰ、歐洲1950;
Ⅱ、東京1918;
Ⅲ、北京1954;
Ⅳ、WGS-84。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.與本船同向同速船
B.如小島等固定目標(biāo)
C.隨水漂流目標(biāo)
D.假回波
A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。