A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
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A.應(yīng)選擇現(xiàn)行版的大比例尺海圖,航線設(shè)計(jì)在礁盤的上風(fēng)水域
B.應(yīng)選擇最新的大比例尺海圖,航線設(shè)計(jì)在礁盤的下風(fēng)水域
C.水深點(diǎn)的疏密以及礁盤位置及數(shù)量與航線離開礁盤距離無關(guān)
D.航線必須穿過兩礁盤間時(shí),航線離最近礁盤至少5~6海里
A.精確測量的等深線
B.未精測的等深線
C.精確測量的等高線
D.未精測的等高線
A.修正航線,繞過霧區(qū)
B.減速航行,認(rèn)真瞭望
C.鳴放霧號(hào),加派瞭頭
D.及時(shí)通知船長,備車航行,按章謹(jǐn)慎駕駛
A.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航速
B.船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)水航速
C.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航速
D.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航速
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
最新試題
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。