關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過(guò)（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。

氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）

關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。

采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。