A．過漂心的縱軸
B．初始水線面漂心的縱軸
C．初始水線面漂心的垂向軸
D．初始水線漂心的橫軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
A．9.82
B．10.71
C．8.92
D．11.60
A．-0.47
B．-1.10
C．0.47
D．1.10
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
最新試題
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
船舶的縱穩(wěn)心是指（）。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動
某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。
船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。