車間有專門計劃管理專工，班組人員無需申報施工計劃。

驗電器驗電時，如現(xiàn)場條件允許，可先將該驗電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進行驗電試驗，確認(rèn)其報警功能正常。

錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為（）兩種。

請敘述接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜擊穿故障的處置流程。

可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮，伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。

在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時，應(yīng)先對故障區(qū)域設(shè)置防護措施，非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進入防護區(qū)域，防止發(fā)生觸電事故。

接觸線覆冰故障應(yīng)攜帶（）。

故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

當(dāng)接地裝置電動機構(gòu)操作故障時，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。