A.倉庫利用率
B.設(shè)備滿載率
C.商品周轉(zhuǎn)率
D.商品完好率
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A.單張訂單出貨品項(xiàng)數(shù)
B.單張訂單出貨數(shù)量
C.每單一品項(xiàng)出貨總數(shù)量
D.每單一品項(xiàng)出貨次數(shù)
A.外部銜接
B.編制總體搬運(yùn)方案
C.編制詳細(xì)搬運(yùn)方案
D.方案的實(shí)施
A.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、質(zhì)量
B.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、價(jià)格
C.質(zhì)量、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
D.價(jià)格、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
A.垂直一體化
B.水平一體化
C.網(wǎng)絡(luò)一體化
D.合作一體化
A.基于時(shí)間
B.基于成本
C.基于績效
D.基于環(huán)境
最新試題
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
計(jì)劃編制主要包括()。