動態(tài)透視圖是（）

全站儀可以直接（）測量數(shù)據(jù)。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

對掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需（）。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

測設自動化發(fā)展要（）和跟蹤國際最新測設技術。

某公路曲線偏角實測為30度12分10秒，為保證曲線內側一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預先選定緩和曲線長40M，計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

路線優(yōu)化設計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

遙感技術可以獲得（）資料。

CAD的概念最早于（）年代提出。