單項選擇題下列選項中，不屬于智慧交通系統(tǒng)對車輛及道路的影響的是？（）
A.運營效率大大\n提高
B.排放的尾氣減少
C.占用的資源增加
D.消耗的資源下降
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1.單項選擇題智慧交通系統(tǒng)從體系結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行分層，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的？（）
A.自下而上的流動
B.自上而下的流動
C.自左而右的流動
D.自右而左的流動
2.單項選擇題下列選項中，不屬于智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用和服務(wù)支撐方面關(guān)注各種基于信息軟功能的拓展的是？（）
A.實時定位
B.實時監(jiān)控
C.低速報警
D.運營調(diào)度
3.單項選擇題下列選項中，成為智慧城市建設(shè)中核心推動力量和首要保障的是？（）
A.智慧政府
B.管制政府
C.服務(wù)政府
D.電子政府
4.單項選擇題下列有關(guān)我國智慧城市建設(shè)所處現(xiàn)狀，表述錯誤的是？（）
A.城市建設(shè)目標(biāo)缺乏科學(xué)、全面的認(rèn)識
B.城市在規(guī)劃和建設(shè)中缺乏依據(jù)
C.存在盲目投資建設(shè)的情況
D.智慧城市建設(shè)整體尚處于成熟階段
5.單項選擇題城市在運轉(zhuǎn)過程中，對市民，對經(jīng)濟(jì)和社會的運轉(zhuǎn)要從過去的行政管理要轉(zhuǎn)變成哪種類型的管理？（）
A.集約型管理
B.粗放型管理
C.計劃型管理
D.服務(wù)型管理
最新試題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
題型：單項選擇題
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結(jié)點（樞紐）。
題型：判斷題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括（）。
題型：多項選擇題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進(jìn)行。
題型：判斷題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
題型：單項選擇題
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
題型：判斷題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題