你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于（）m。
A．0.10
B．0.15
C．0.20
D．0.30
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，國(guó)內(nèi)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)（）。
A．小于1
B．大于1
C．等于1
D．B+C
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對(duì)應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于（2）m。
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.35
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，最大復(fù)原力矩所對(duì)應(yīng)的橫傾角至少應(yīng)不小于（）。
A．15°
B．30°
C．25°
D．55°
單項(xiàng)選擇題
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積a的左邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θ0為風(fēng)壓力臂lw1所產(chǎn)生的船舶橫傾角）
A．θ1
B．θ1-θ0
C．57.3°
D．40°
單項(xiàng)選擇題
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積b的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θf為船舶進(jìn)水角，θc為突風(fēng)風(fēng)壓力臂曲線與GZ曲線后交點(diǎn)對(duì)應(yīng)角）
A．max｛40°，θf，θc｝
B．min｛40°，θf，θ1｝
C．max｛50°，θf，θ1｝
D．min｛50°，θf，θc｝
單項(xiàng)選擇題
《IMO穩(wěn)性規(guī)則》中規(guī)定：船舶受穩(wěn)定橫風(fēng)作用時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力矩可用公式MW=PWAWZW來計(jì)算，其中ZW是指（）。
A．AW的中心至水下側(cè)面積中心的垂直距離
B．AW的中心至船舶水線的垂直距離
C．AW的中心至船舶吃水的一半處的垂直距離
D．A或C

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船舶在同一個(gè)航次中，出港時(shí)能滿足穩(wěn)性要求，則到港時(shí)（）。

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根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于（）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，國(guó)內(nèi)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)（）。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對(duì)應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于（2）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，最大復(fù)原力矩所對(duì)應(yīng)的橫傾角至少應(yīng)不小于（）。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積a的左邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θ0為風(fēng)壓力臂lw1所產(chǎn)生的船舶橫傾角）

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積b的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θf為船舶進(jìn)水角，θc為突風(fēng)風(fēng)壓力臂曲線與GZ曲線后交點(diǎn)對(duì)應(yīng)角）

《IMO穩(wěn)性規(guī)則》中規(guī)定：船舶受穩(wěn)定橫風(fēng)作用時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力矩可用公式MW=PWAWZW來計(jì)算，其中ZW是指（）。

船舶在同一個(gè)航次中，出港時(shí)能滿足穩(wěn)性要求，則到港時(shí)（）。

你可能感興趣的試題

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于（）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，國(guó)內(nèi)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)（）。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對(duì)應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于（2）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，最大復(fù)原力矩所對(duì)應(yīng)的橫傾角至少應(yīng)不小于（）。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積a的左邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θ0為風(fēng)壓力臂lw1所產(chǎn)生的船舶橫傾角）

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積b的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θf為船舶進(jìn)水角，θc為突風(fēng)風(fēng)壓力臂曲線與GZ曲線后交點(diǎn)對(duì)應(yīng)角）

《IMO穩(wěn)性規(guī)則》中規(guī)定：船舶受穩(wěn)定橫風(fēng)作用時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力矩可用公式MW=PWAWZW來計(jì)算，其中ZW是指（）。

船舶在同一個(gè)航次中，出港時(shí)能滿足穩(wěn)性要求，則到港時(shí)（）。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于（）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，國(guó)內(nèi)航行的普通貨船，在各種裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)應(yīng)（）。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對(duì)應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于（2）m。

根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，最大復(fù)原力矩所對(duì)應(yīng)的橫傾角至少應(yīng)不小于（）。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積a的左邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θ0為風(fēng)壓力臂lw1所產(chǎn)生的船舶橫傾角）

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積b的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角為（）。（θ1為船舶橫搖角，θf為船舶進(jìn)水角，θc為突風(fēng)風(fēng)壓力臂曲線與GZ曲線后交點(diǎn)對(duì)應(yīng)角）

《IMO穩(wěn)性規(guī)則》中規(guī)定：船舶受穩(wěn)定橫風(fēng)作用時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力矩可用公式MW=PWAWZW來計(jì)算，其中ZW是指（）。