兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響（）。

GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因?yàn)椋ǎ?/p>

某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。

為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。

自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響，相當(dāng)于船舶的（）提高。

某船有兩個(gè)液艙，形狀大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷。當(dāng)兩艙裝著同樣的液體，從自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響考慮，（）。

船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。

矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來(lái)修正值的（）。

自由液面對(duì)GM的影響值與（）成反比。

某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長(zhǎng)13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為（）m。