散裝貨物平艙不是為了（）。

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。

重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。

下列（）是保證船舶局部強度不受損傷的措施。①貨物在艙內應均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。

對營運船舶來說，主要應考慮（）等載貨部位的局部強度。 ①甲板；②艙底板；③平臺；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。

均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以（）表示。

在無全船積載因數S.F資料的情況下，對于重結構的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。

某船底艙高6.14m，現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。

某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強度不滿足要求，則至少應再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強度滿足要求。

某船某艙高5.15m，艙容2578m3，擬垂直堆垛S.F=1.08m3/t的雜貨，則最大能裝貨（）t。