A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
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A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
A．2.0
B．2.3
C．19.7
D．22.6
A．底艙高度
B．甲板間艙內(nèi)貨物的高度
C．實(shí)際裝載貨物的積載因數(shù)
D．船舶設(shè)計(jì)時使用的艙容系數(shù)
A．底艙艙高
B．二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內(nèi)貨物的堆裝高度
A．41
B．47
C．49
D．55
最新試題
下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。
某輪某甲板間艙高度為7.0m，則中間甲板允許單位面積負(fù)荷量為（）kPa。
某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當(dāng)垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時至少應(yīng)留（）m空檔。
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時，則應(yīng)留（）m高的空檔。
某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。
某船底艙高6.14m，現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱為（）。
對于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）9.81kPa。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量pd=9.81×2.34kPa。裝載后甲板局部強(qiáng)度（）。