A．中垂，縱強度滿足要求
B．中拱，縱強度滿足要求
C．中垂，縱強度不滿足要求
D．中拱，縱強度不滿足要求
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A．2406
B．1203
C．602
D．1718
A．滿艙滿載
B．適度的穩(wěn)性
C．總縱強度
D．局部強度
A．縱向強度受損，且可能產(chǎn)生中垂或中拱
B．縱向強度受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
C．縱向強度不受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱
D．縱向強度不受損，但仍可能產(chǎn)生中垂或中拱
A．按艙容比例分配貨艙裝載量
B．各艙分配相同貨物重量
C．按艙容大小反比例分配貨物裝載量
D．重貨配在中區(qū)，輕貨配在首尾
A．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量
B．應(yīng)在中區(qū)貨艙適當減小貨物分配量
C．應(yīng)在中區(qū)貨艙嚴格按艙容比例分配貨物裝載量
D．B和C
最新試題
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)，其目的是（）。
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
對于滿載時的大型尾機船，以下（）是錯誤的。
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
下列（）是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是（）。
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。