A.存在較大中拱變形
B.存在較大中垂變形
C.船體強(qiáng)度不足
D.機(jī)艙內(nèi)機(jī)器設(shè)備過重
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A.首尾中部艙柜全部壓滿
B.利用首、尾部位的壓載艙進(jìn)行壓載
C.盡量使用中部艙柜進(jìn)行壓載
D.利用中部貨艙進(jìn)行壓載
A.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用中部艙的油水
B.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用首尾艙的油水
C.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用中部艙的油水
D.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用艙首尾的油水
A.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用中部艙的油水
B.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用首尾艙的油水
C.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用中部艙的油水
D.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用首尾艙的油水
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
A.存在較大中拱變形
B.存在較大中垂變形
C.船體強(qiáng)度不足
D.機(jī)艙內(nèi)機(jī)器設(shè)備過重
最新試題
某輪船長Lbp=140m,實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m,則船舶()。
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時,船舶處于()。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
某輪航次貨運量=11400t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.3貨艙容積為3450m3,則按10%的下限可裝載()t。
某輪垂線間長為120m,根據(jù)經(jīng)驗,則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為()。
船舶均勻裝載是指()。
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是()。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算()。
某輪航次貨運量=12500t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按10%的上限可裝載()t。
船舶在波浪中航行時,若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強(qiáng)度,應(yīng)采?。ǎ?/p>