A．8257
B．9437
C．10616
D．11796
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A．7144
B．6998
C．7104
D．7127
A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時(shí)的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時(shí)的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時(shí)的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時(shí)的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．3天
B．5天
C．7天
D．9天
A．供應(yīng)品和備品
B．船體改裝所增重量
C．貨艙內(nèi)的殘留貨物
D．庫(kù)存破舊器材
當(dāng)航線水深不受限制時(shí)，以下（）對(duì)船舶載重能力產(chǎn)生影響。
Ⅰ航程；Ⅱ航區(qū)水密度；Ⅲ航線氣候條件；Ⅳ航行季節(jié)；Ⅴ空船重量。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A．較低載重線
B．較低載重線時(shí)的排水量加上高載重線段的油水消耗
C．較高載重線
D．較高載重線時(shí)的排水量加上低載重線段的油水消耗
A．14884
B．15006
C．15332
D．15687
A．船用備品
B．糧食和供應(yīng)品
C．燃潤(rùn)料和淡水
D．冷凝器中的水
確定航次儲(chǔ)備量應(yīng)根據(jù)（）。
Ⅰ航程；Ⅱ油水補(bǔ)給計(jì)劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習(xí)慣。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
最新試題
當(dāng)船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時(shí)，且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。
若船舶在中途補(bǔ)加油水，則在確定航次儲(chǔ)備量中的航行天數(shù)是指（）。
某船△L＝6690t，過(guò)淺灘（ρ=1.012）時(shí)最大吃水d=9.35m所對(duì)應(yīng)的海水排水量△＝26330t，船由始發(fā)港至過(guò)淺處油水消耗475t，則本航次所允許使用的總載重量為（）t。
某船計(jì)劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為：熱帶→夏季→冬季→夏季，則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)（）確定。
某輪船舶資料中dρ=8.0m時(shí)Δ=18000t，TPC=25t/cm，現(xiàn)計(jì)劃由標(biāo)準(zhǔn)海水港裝貨后駛往一半淡水港（ρ=1.010），抵達(dá)目的港的限制吃水為8.0m，預(yù)計(jì)途中耗油水200t，則出發(fā)時(shí)的平均吃水為（）m。
下述（）一定會(huì)使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝；②液艙沉淀物；③貨物殘?jiān)?；④船舶備用件；⑤船舶油水?dāng)?shù)量；⑥船舶吃水。
下列（）不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)航線遠(yuǎn)洋船舶的航行儲(chǔ)備時(shí)間一般應(yīng)為（）天。
具體船舶的船舶常數(shù)是（），其值越（），船上裝貨量越少。（）
某輪到達(dá)錨地時(shí)dF=9m，dA=9.4m，港內(nèi)航道水深僅允許dmax=9.0m的船舶安全通過(guò)?，F(xiàn)擬調(diào)平吃水進(jìn)港，TPC=24t/cm，xf=0，則至少應(yīng)卸下（）t貨物。