單項(xiàng)選擇題過充柱塞左側(cè)空間與（）管連通。

A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)
C.過充風(fēng)缸
D.總風(fēng)


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1.單項(xiàng)選擇題雙閥口式中繼閥活塞模板右側(cè)與（）管相通。

A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)
C.制動(dòng)缸
D.總風(fēng)

2.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不屬于DK-1電空制動(dòng)機(jī)在主司機(jī)操縱臺(tái)所設(shè)設(shè)備（）。

A.電空制動(dòng)控制器
B.空氣制動(dòng)閥
C.壓力表
D.緊急停車按鈕

3.單項(xiàng)選擇題下列那一項(xiàng)屬于DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)（）。

A.自動(dòng)保壓式
B.可階段緩解
C.充風(fēng)快但排風(fēng)慢
D.減壓量準(zhǔn)確

4.單項(xiàng)選擇題SS4G型電力機(jī)車的制動(dòng)倍率為（）。

A.2.85
B.3.0
C.3.55
D.7

5.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)增大閘瓦間隙，需（）轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。

A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.先向內(nèi)側(cè)壓緊后再
D.先順時(shí)針再逆時(shí)針

最新試題

為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說明之。

題型：?jiǎn)柎痤}

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。

題型：?jiǎn)柎痤}

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>

題型：填空題

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

題型：填空題

緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述開關(guān)板的檢修要求

題型：?jiǎn)柎痤}

大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

題型：填空題

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明

題型：?jiǎn)柎痤}

試述分配閥的分解流程

題型：?jiǎn)柎痤}