總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。

電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)（）緩慢的排大氣，而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)（）緩慢的排大氣。

電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？

為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明

為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？

簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？