無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個數(shù)是（）

載重汽車的混合率大時(shí)，會影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）

各等級公路的設(shè)計(jì)速度是對車輛限制的最大行駛速度。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。