A.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射量
B.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射時(shí)間
C.WECS 9500控制系統(tǒng)根據(jù)曲柄角度傳感器送來(lái)的曲柄位置信號(hào)發(fā)出哪個(gè)缸應(yīng)該打開(kāi)啟動(dòng)閥進(jìn)氣的信號(hào)
D.排氣閥的控制由各缸控制單元發(fā)出指令給WECS 9500控制系統(tǒng)
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在SULZER RT-flex型船用低速柴油機(jī)電子控制共軌技術(shù)中使用的是WECS 9500控制系統(tǒng)，它給各缸的氣缸控制單元發(fā)出燃油噴射控制信號(hào)，氣缸的控制單元根據(jù)這個(gè)指令和本氣缸的活塞位置等來(lái)控制（）。
①燃油噴射量；
②噴射粘度；
③噴射方式；
④噴射油頭的個(gè)數(shù)；
⑤噴射速度；
⑥噴射時(shí)間。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②③④⑥
A.發(fā)送燃油噴射控制信號(hào)
B.發(fā)送排氣閥的控制信號(hào)
C.發(fā)送轉(zhuǎn)速偏差的PID控制信號(hào)
D.發(fā)送啟動(dòng)控制信號(hào)
在RT-flex型電控柴油機(jī)中，WECS-9500控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括：（）。
①負(fù)荷程序限制；
②排氣閥啟閉控制；
③主機(jī)的狀態(tài)檢測(cè)；
④進(jìn)氣和掃氣優(yōu)化控制；
⑤伺服油共軌壓力控制；
⑥和外部系統(tǒng)進(jìn)行通信。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑤
D.①④⑤⑥
WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括：（）。
①公共電子控制單元（COM-EU）；
②氣缸電子控制單元（CYL-EU）；
③曲軸角度傳感器；
④各缸執(zhí)行器的傳感器；
⑤輔助控制單元（WECS assistant）；
⑥調(diào)速控制單元。
A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
A.廢氣排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置；可逆（倒車）伺服馬達(dá)
B.燃油泵；燃油連接桿
C.凸輪軸；凸輪軸驅(qū)動(dòng)
D.啟動(dòng)空氣分配器；氣缸啟動(dòng)閥
最新試題
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號(hào)來(lái)自于（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在海況惡劣的航行條件下，通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失??；②三次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；③三次啟動(dòng)失??；④一次啟動(dòng)失??；⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；⑥啟動(dòng)失敗。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。