A.1913年
B.1914年
C.1915年
D.1924年
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A.接收局
B.收寄局
C.到達(dá)局
D.該局
A.科、組、班
B.處、科、組
C.處、科、股
D.科、股、班
A.郵政通信擔(dān)負(fù)著傳遞國(guó)家政令、公文和溝通各級(jí)黨政軍機(jī)關(guān)之間聯(lián)系的重任
B.郵政通信是全社會(huì)人民群眾溝通信息、聯(lián)絡(luò)感情的最普遍的通信方式
C.郵政通信是中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的橋梁和紐帶
D.郵政通信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,物質(zhì)流通和貨幣流通的主要渠道
A.本埠報(bào)刊
B.外埠報(bào)刊
C.出口報(bào)刊
D.進(jìn)口報(bào)刊
A.郵政工作人員準(zhǔn)則
B.郵政工作規(guī)章
C.郵政職業(yè)道德
D.郵政企業(yè)規(guī)章
最新試題
袋牌是拴掛在各種不同郵件袋上表示()的標(biāo)志牌的總稱。
計(jì)算機(jī)形碼輸入法是指用漢字的()進(jìn)行漢字的輸入,常見(jiàn)的計(jì)算機(jī)形碼輸入法有五筆字型漢字輸入法、五筆畫(huà)輸入法、表形碼、二筆輸入法等。
交車(chē)郵件點(diǎn)交完后,有兩名以上押運(yùn)人員的押運(yùn)班,一般應(yīng)用()的名章簽收。
火車(chē)押運(yùn)員在裝訂路單時(shí),要求各種附單均應(yīng)按照()單節(jié)目所登列的順序編排。
市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù),對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、()所進(jìn)行的組織工作。
對(duì)于卸交郵件量大的局站,火車(chē)押運(yùn)員要提前按該局要求做好準(zhǔn)備工作,填制裝卸()。
郵政通信的服務(wù)方針是()、準(zhǔn)確、安全、方便。
委辦汽車(chē)郵路運(yùn)郵組織是對(duì)委辦汽車(chē)郵路上運(yùn)送郵件、()所進(jìn)行的組織工作。
在對(duì)給據(jù)郵件合攏時(shí),如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與()不符,應(yīng)即采取措施查明。
匯兌業(yè)務(wù)是匯款人委托郵政企業(yè)把款項(xiàng)匯往異地收款人的一種個(gè)人()業(yè)務(wù)。