A.空氣流量傳感器有故障
B.燃油泵損壞
C.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障
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A.噴油器線路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器故障
C.噴油器卡滯于常開狀態(tài)
D.進(jìn)氣歧管真空泄漏
A.火花塞漏電
B.次級電路電阻太大
C.混合氣過稀
D.該氣缸的壓縮壓力較低
A.氣門調(diào)整不正確會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降
B.氣門應(yīng)在壓縮沖程氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行調(diào)整
C.氣門的調(diào)整一般是通過調(diào)節(jié)螺釘或改變凸輪軸與氣門之間的墊片厚度來進(jìn)行的
D.液壓氣門挺柱需要定期進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.可變電阻器監(jiān)測油門踏板的運(yùn)動(dòng)情況
B.小型電動(dòng)機(jī)用來打開和關(guān)閉節(jié)氣門
C.油門踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的
D.節(jié)氣門電動(dòng)機(jī)具有反饋系統(tǒng),它為計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)節(jié)氣門的位置
A.所有氣缸讀數(shù)都低可能是因氣缸蓋有裂縫引起的
B.所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起
C.所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多,可能是由于正時(shí)鏈、帶打滑引起的
D.兩個(gè)相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由剌缸墊引起的
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號的燈具。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。