A.機(jī)器的性能特性
B.擋風(fēng)裝置每個(gè)單位內(nèi)的視覺(jué)缺陷
C.方差分析法為基礎(chǔ)的對(duì)軸承的改進(jìn)
D.以上回答都對(duì)
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A.S形
B.Z形
C.菱形
D.方形的
A.縮小公差
B.減少偏離量
C.降低離散度
D.適當(dāng)加大公差
A.合理確定取樣間隔
B.合理確定子樣容量
C.子樣組數(shù)最好大于25
D.剔除不明原因的異常數(shù)據(jù)
A.強(qiáng)調(diào)統(tǒng)計(jì)分析
B.強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主
C.強(qiáng)調(diào)全員參與
D.強(qiáng)調(diào)全檢
A.點(diǎn)子出界
B.環(huán)境改變
C.人員和設(shè)備均變動(dòng)
D.改變工藝參數(shù)或采用新工藝
E.更換供應(yīng)商或更換原材料、零部件
最新試題
在繪制控制圖時(shí)，不管采取何種方法，均應(yīng)注意控制圖應(yīng)能顯示過(guò)程受控，否則不能計(jì)算過(guò)程能力。
我們的子組容量都是4。
1924年，美國(guó)的品管大師休哈特（W.A.Shewhart）博士提出將3Sigma原理運(yùn)用于生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，并發(fā)表了著名的“控制圖法”（亦稱為：Shewhart控制圖或3σ控制圖。即：一種以實(shí)際產(chǎn)品質(zhì)量特性與依過(guò)去經(jīng)驗(yàn)所分析的過(guò)程能力的控制界限比較，而以時(shí)間順序表示出來(lái)的圖形）。通過(guò)對(duì)過(guò)程變差進(jìn)行控制，為統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理奠定了理論和方法基礎(chǔ)。
特殊特性的選擇應(yīng)由企業(yè)按產(chǎn)品/過(guò)程中特性的重要程度來(lái)制定，并沒(méi)有絕對(duì)的正確與否。
當(dāng)過(guò)程能力不足時(shí)，為提高過(guò)程能力，應(yīng)進(jìn)一步減小普通原因和特殊原因造成的變差。
正確使用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，能達(dá)到早期預(yù)防或及時(shí)提出矯正措施并得以及時(shí)改善的目的。
當(dāng)控制計(jì)劃要求對(duì)相關(guān)工序尺寸進(jìn)行SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制時(shí)，公司相關(guān)部門進(jìn)行圖控制并進(jìn)行過(guò)程能力研究。
R
因?yàn)閄（bar）-R圖最為精確和敏感，較其它方法優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，因此大多數(shù)企業(yè)都選擇使用該方法。
SPC