A、0.8
B、1.0
C、1.14
D、1.1
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A、上邊緣
B、下邊緣
C、中心
A、上邊緣
B、下邊緣
C、中線處
A、船長是指吃水為型深80％的水線長；
B、垂線是指首垂線通過貨艙區(qū)的前壁并垂直于水線；
C、船長是指吃水為型深96％的水線長；
D、船中是指船長L的中點(diǎn)。
A、干舷甲板通常是最高一層露天全通甲板
B、干舷甲板上所設(shè)有永久性的關(guān)閉裝置
C、核定干舷是在船中處從甲板線的上邊緣向下量到有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離
D、核定干舷是在船中處從甲板線的下邊緣向下量到有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離
A、客船系指載客超過12人的船舶
B、第1類客船是指航行時(shí)間在24h及以上的客船
C、第2類客船是指航行時(shí)間在4h以上至24h以下的客船
D、第1類客船是指航行時(shí)間不超過4h的客船
最新試題
按照《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。
簡述如何對(duì)奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？
在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？
簡述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的哪些有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)？
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？