單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的徑向強(qiáng)力由()組成。
A.塑性變形產(chǎn)生的彈力
B.熱變形產(chǎn)生的彈力
C.氣體力作用產(chǎn)生的彈力
D.A+B+C
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的進(jìn)行徑向彈力是由()構(gòu)成。
A.變形產(chǎn)生的彈力
B.環(huán)槽內(nèi)的氣體力
C.A+B
D.A或B
2.單項(xiàng)選擇題汽缸滑油注油過(guò)多容易引起()。
A.缸套腐蝕磨損
B.環(huán)槽結(jié)焦
C.活塞燒蝕
D.缸套裂紋
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件,常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象,其原因可能有()。
A.搭口間隙過(guò)小
B.環(huán)槽過(guò)度磨損
C.彈力不足
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題通常1-2道氣環(huán)間隙比其它環(huán)的()。
A.大
B.小
C.一樣
D.不一樣
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)徑向厚度尺寸的變化可以計(jì)算出()。
A.磨損率
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.彈力
最新試題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
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吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
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某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
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吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題