單項選擇題船舶在海上發(fā)生溢油事故時,首先應采取的措施是()。

A.防止溢油擴散
B.采取溢油回收措施
C.查明溢油原因
D.溢油海上處理


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1.單項選擇題沿海海域發(fā)生溢油進行溢油海上處理時,使用()前必須得到港口當局同意。

A.圍油欄
B.油分散劑
C.燃燒處理
D.以上都是

2.單項選擇題進行溢油海上處理時,在半封閉海域或交換條件不良海域,不宜采用()。

A.圍油欄
B.油分散劑
C.燃燒處理
D.沉降處理

3.單項選擇題溢油在海面消失的時間主要取決于()。

A.溢油量
B.油的理化特性
C.氣候
D.海況

4.單項選擇題下列哪項不是船舶污染事故處罰處理程序的內容()。

A.目擊報告
B.證明人報告
C.輪機日志報告
D.污染事故評議記錄

5.單項選擇題根據(jù)《國際危規(guī)》,下列關于包裝試驗的說法錯誤的是()。

A.包裝在投入使用前,其設計類型必須通過規(guī)定的試驗
B.所有的包裝都應通過跌落實驗、氣水密試驗、液壓試驗、堆碼試驗
C.對各種形式的包裝需進行的試驗內容及方法可查閱《國際危規(guī)》
D.海運出口危險貨物的包裝容器,應由經商檢機構批準的生產廠,按《國際危規(guī)》的要求組織生產并由商檢機構檢驗出具的“海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書”和“海運出口危險包裝容器使用鑒定證書”

最新試題

船舶污染事故調查處理機構應當自事故調查結束之日起20個工作日內制作《船舶污染事故認定書》,并送達當事人。《船舶污染事故認定書》應當載明事故基本情況、事故原因和事故責任。海事管理機構在接到船舶污染事故報告或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故之日起6個月內無法查明污染源或者無法找到造成污染船舶的,經船舶污染事故調查處理機構負責人批準可以終止事故調查,并在《船舶污染事故認定書》中注明終止調查的原因。

題型:判斷題

船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的,海事管理機構對船舶污染事故的調查應當與船舶交通事故的調查同時進行。

題型:判斷題

哪些海運危險貨物包裝需要氣密封口?

題型:問答題

在港區(qū)內進行危險貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應取得海事部門的同意。

題型:判斷題

含危險貨物的貨艙洗艙水可以在港區(qū)內排放。

題型:判斷題

危險貨物必須有合格的包裝和明顯、正確的標志。

題型:判斷題

海事部門認為必要時,可對擬裝船的集裝箱進行抽樣開箱監(jiān)督檢查。

題型:判斷題

船舶在裝卸爆炸品和一級易燃液體過程中,不得同時進行船靠船的加油、加水作業(yè)。

題型:判斷題

船舶污染事故調查應當由至少兩名船舶污染事故調查人員實施。船舶污染事故調查人員應當經過國家海事管理機構組織的培訓,具有相應的船舶污染事故調查處理能力。

題型:判斷題

港口和船舶在儲存、裝卸、運輸危險貨物時,應當遵守國家有關危險品運輸安全管理的規(guī)定,并接受海事部門的監(jiān)督管理。

題型:判斷題