A.提高船舶營運經濟效果
B.降低成本
C.降低燃油消耗
D.提高運輸能力
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隨著海運商情變化，最佳經濟航速數值也在變化，影響最佳經濟航速數值的要素有（）
①燃油價格的高低和固定費用的大小
②裝卸定額、停泊時間、航行距離
③海況及氣象變化
④航次貨運數量及運費率
A.僅僅是①
B.①+②
C.①+②+④
D.①~④都是
從節(jié)能和經濟效益角度出發(fā)，輪機長應關注船舶縱傾，探索在各種海況下不同航速、不同載重情況下的船舶最佳縱傾，因為它可以達到：（）
①主機油門不變，可以提高航速，縮短航期
②保持船速不變降低油門，可以節(jié)約大量燃油
A.僅僅是①
B.僅僅是②
C.①或②
D.①和②都不對
A.單位運輸成本最低航速；定值
B.燃油消耗最低的航速；變值
C.單位運輸成本最低航速或最大盈利航速；變值
D.燃油消耗最低切最大盈利航速；定值
船舶常用的混油方式有：（）
I.循環(huán)泵混合
II.混合裝置混合
III.加壓方式混合
IV.加溫方式混合
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+III+IV
A.D,H/D
B.R,hp/D
C.D,hp/D
D.R,H/D
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對柴油機連桿螺栓檢查時最重要的是（）
輪機部塢修工程的內容為（）
降低運輸成本的方法是（）
下列哪項不屬于非船員責任事故（）
動力設備工況檢測的方法一般有（）①溫度測量方法②壓力測量方法③轉速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法
船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用，根據能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：對于其中的變量說法正確的是（）①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩②Mp是主機輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
新型低速柴油機缸內膨脹比（）壓縮比，可使掃氣效率提高，使（）。
中間燃料油混油不當，導致嚴重后果是（）
Z型傳動的主要特點是（）。
在“增壓柴油機工作范圍”圖中面積⑤是柴油機最小轉矩線面積，可能使柴油機熄火不能正常工作，因為（）