A.5-20%
B.5-50%
C.1-5%
D.1-20%
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A.E（t）
B.λ（t）
C.M（t）
D.F（t）
電力推進裝置的優(yōu)點是（）
I.初投資費用低
II.新能源的替代
III.自動控制
IV.環(huán)保
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+IV
A.主機功率、航向、船位
B.主機轉(zhuǎn)速、海水溫度、航速、風(fēng)力、風(fēng)向
C.燃油消耗量、淡水儲量
D.排氣溫度、舵角
A.5kn；0位
B.7kn；0位
C.5kn；正車位
D.7kn；正車位
A.主柴油機備件
B.泵的備件
C.物料的儲備
D.重要用途輔鍋爐的備件
最新試題
新型低速柴油機缸內(nèi)膨脹比（）壓縮比，可使掃氣效率提高，使（）。
在“增壓柴油機工作范圍”圖中面積⑤是柴油機最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機熄火不能正常工作，因為（）
根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類（）
影響動力裝置可靠性的設(shè)計因素是（），影響動力裝置可靠性的制造因素是（）。
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機 ②軸帶發(fā)電機/馬達 ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機 ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)
關(guān)于“規(guī)定功能”表達錯誤的是（）
燃油中硫的含量過多主要造成（）
在下圖中，面積②表示（）