A．為了方便遇險報警的發(fā)送，在該船應在駕駛室設(shè)置一個遇險報警板，該報警板上應設(shè)置一個或數(shù)個按鈕，當按下按鈕時，船上所有具有遇險報警功能的無線電通信裝置發(fā)出遇險報警。如果衛(wèi)星通信設(shè)備設(shè)置在駕駛室，在該設(shè)備上具有遇險報警按鈕，可不要另設(shè)遇險報警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應配備NBDP終端。
C．船上的GPS應與無線電發(fā)信機相連，以便在發(fā)送遇險報警時，能自動和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無線電發(fā)設(shè)備，即遇險報警中包括位置信息。
D．該船應配備2只雷達應答器，另外船上配備的救生筏應每4只配備一個雷達應答器，并安裝在救生筏中。
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A．客房
B．機艙
C．起居處所內(nèi)的梯道
D．起居處所內(nèi)的走廊
A．標準磁羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)（設(shè)有發(fā)射磁羅經(jīng)可免）各1臺；
B．陀螺羅經(jīng)1臺（包括兩臺方位分羅經(jīng)和航向分羅經(jīng)）；
C．舵角指示器、推進器轉(zhuǎn)數(shù)指示器各1臺；
D．1臺雷達（應能在9GHz頻帶上工作）；
E．2臺雷達（其中一臺應能在9GHz頻帶上工作）；
F．電子定位設(shè)備、回聲測試儀各1臺；
G．計程儀1臺。
A．用作審核主、應急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分斷能力是否滿足規(guī)范要求；
C．用作審核對所設(shè)定的發(fā)電機主開關(guān)瞬動保護整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護電器協(xié)調(diào)動作分析報告的依據(jù)；
A．甚高頻無線電裝置1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應答器1只；
B．甚高頻無線電裝置1臺、船舶地面站（C站）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應答器1只；
C．甚高頻無線電裝置1臺、中/高頻無線電裝置（MF/HF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應答器1只；
D．甚高頻無線電裝置1臺、中頻無線電裝置（MF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話3只、搜救雷達應答器2只；
A．406MHz衛(wèi)星示位標裝船就位后具有就地手動啟動裝置，當安裝在浮離式支架上時，可從駕駛臺遙控啟動
B．當在極端情況下，該產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)附件（靜水壓力釋放器）應能在水深尚未達到2m時自動釋放406MHz衛(wèi)星示位標使其浮離
C．在未使用406MHz衛(wèi)星示位標時，不能測試衛(wèi)星示位標是否處于正常工作
D．406MHz衛(wèi)星示位標應同時配有用于飛機搜尋的121.5MHz信標
最新試題
某內(nèi)河機動貨船，船長49.5米，總長51.8米，設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠做初次檢驗，檢查得基本號燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設(shè)在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設(shè)在駕駛室頂左右側(cè)，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞，設(shè)在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問題：（1）基本號燈的配置數(shù)量是否符合要求？如認為不符合，應如何設(shè)置。（2）哪個號燈設(shè)置的位置不符合要求？如何修改？
驗船師A在XX省B船廠對長江5號輪進行初始檢驗；長江5號輪的基本情況：船長48m，鋼質(zhì)散貨船，航區(qū)B級，設(shè)前后兩根非金屬桅，后桅高于前桅8.2米。該船設(shè)有如下的防雷電措施：在后桅頂端設(shè)有一根直徑為10mm、長度為255mm的銅質(zhì)避雷針，避雷針與船體間用截面積為50mm2的銅導線連接。問題：該船的防雷電措施存在哪些問題？應采取哪些對應的措施？
某輪蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)，因年久失修，該艙室通風筒銹蝕嚴重，致使雨水順此通風口進入電瓶間，為保證安全，船員遂將此通風口焊死。請問此作法是否正確？為什么？
某驗船師在3000總噸的船舶開工會議時強調(diào)：根據(jù)法規(guī)要求，所有航行設(shè)備必須由主電源和應急電源兩路供電。此要求是否正確？法規(guī)對航行設(shè)備供電有何規(guī)定？
對XX號進行無線電設(shè)備檢查時候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺，奈伏泰斯接收機1臺，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺，衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺，搜救雷達應答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運海區(qū)為A1+A2。針對這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應怎樣配置？
某貨船在機艙設(shè)有75kW主發(fā)電機二臺，根據(jù)電力系統(tǒng)負荷計算書，該船航行時采用單臺發(fā)電機運行，進出港時采用二臺發(fā)電機并車運行。該船主電源配備是否合理？應如何配置？
某5000總噸貨船，在建造檢驗過程中，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在對應急發(fā)電機室內(nèi)設(shè)備進行布局時，發(fā)現(xiàn)由于室內(nèi)空間狹窄，無法滿足應急配電板安裝時，板后留有600mm間距的要求，故船廠考慮將應急配電板安裝在隔壁艙室。此方案是否合理？
船內(nèi)通信設(shè)備對于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話系統(tǒng)應保證在船舶各種工況下通話清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話系統(tǒng)。在對某沿?？蜐L船圖紙審核時，發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機艙內(nèi)操舵裝置控制位置；在駕駛室——無線電室；駕駛室——機器控制室上述三處設(shè)置了電話系統(tǒng)。問題：這樣的駕駛室與其他艙室電話系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿足規(guī)范要求？如不完全，試補充完整。
某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺1942型導航雷達，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？
一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無線電通訊設(shè)備的電源已由主電源和應急電源供給，其電源配備是否滿足要求？請述配備理由及配備要求