A．能控制送風(fēng)含濕量
B．需要控制空氣預(yù)熱器后的溫度恒定
C．是往空氣預(yù)熱器后過(guò)量噴水
D．是往空氣預(yù)熱器后過(guò)量噴汽
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．進(jìn)風(fēng)含濕量一般都合適，無(wú)須處理
B．只要保持空氣冷卻器壁溫足夠低即可
C．測(cè)取回風(fēng)或典型艙室的相對(duì)濕度，決定如何處理
D．測(cè)取送風(fēng)的相對(duì)濕度，決定如何處理
A．末端電再熱式
B．雙風(fēng)管
C．分區(qū)再熱式
D．B或C
A．春、秋單純通風(fēng)工況可用全新風(fēng)
B．特冷、特?zé)崽鞖?，可減小新風(fēng)比
C．外界空氣特別污濁時(shí)，可減小新風(fēng)比
D．采用較高的新風(fēng)比可節(jié)省空調(diào)耗能
A．應(yīng)關(guān)閉
B．要適當(dāng)加大
C．不隨氣溫調(diào)節(jié)
D．要適當(dāng)減小
A．制冷系數(shù)太低
B．熱負(fù)荷過(guò)大
C．除濕量太大
D．結(jié)霜堵塞風(fēng)道
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。