A．末端電再熱式
B．雙風(fēng)管
C．分區(qū)再熱式
D．B或C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．春、秋單純通風(fēng)工況可用全新風(fēng)
B．特冷、特?zé)崽鞖猓蓽p小新風(fēng)比
C．外界空氣特別污濁時，可減小新風(fēng)比
D．采用較高的新風(fēng)比可節(jié)省空調(diào)耗能
A．應(yīng)關(guān)閉
B．要適當(dāng)加大
C．不隨氣溫調(diào)節(jié)
D．要適當(dāng)減小
A．制冷系數(shù)太低
B．熱負(fù)荷過大
C．除濕量太大
D．結(jié)霜堵塞風(fēng)道
A、同時停止風(fēng)機(jī)和加濕
B、先停風(fēng)機(jī)，隨即停加濕
C、先停加濕，隨即停風(fēng)機(jī)
D、先停加濕，半分鐘后停風(fēng)機(jī)
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ，全開壓縮機(jī)排出閥，稍開吸入閥，Ⅱ，逐漸開大吸入閥
D．全開壓縮機(jī)排出閥，稍開吸入閥，Ⅱ，逐漸開大吸入閥，Ⅲ
最新試題
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力對?yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。