A.擋水板
B.加濕器
C.濾器
D.空氣加熱器
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A.降低空氣噪聲
B.除塵
C.擋除凝水
D.防止加濕過(guò)量
A.含濕量
B.溫度
C.速度
D.新鮮程度
A、延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B、增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、艙室送風(fēng)溫度
D、減小新風(fēng)比
A.乘員對(duì)空氣新鮮程度要求不高
B.為滿(mǎn)足乘員對(duì)空氣濕度的嚴(yán)格要求
C.節(jié)約能量是首要的要求
D.按熱平衡求出的送風(fēng)量超過(guò)新鮮空氣的需求量
A.節(jié)省能量消耗
B.改善室內(nèi)空氣溫、濕度條件
C.改善艙內(nèi)空氣清新度
D.減少外界病毒傳入機(jī)會(huì)
最新試題
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí),被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過(guò)程。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
對(duì)于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。