A.退休人員退休金
B.車間管理人員困難補助
C.生產(chǎn)工人醫(yī)藥費
D.行政管理人員經(jīng)常性獎金
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A.應(yīng)交納增值稅
B.應(yīng)交納營業(yè)稅
C.應(yīng)交納印花稅
D.不用交稅
A.制造費用
B.生產(chǎn)成本
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.主營業(yè)務(wù)稅金及附加
A.在途物資
B.委托加工物資
C.應(yīng)交稅金--應(yīng)交消費稅
D.主營業(yè)務(wù)稅金及附加
A.10000
B.10600
C.11700
D.12300
A.應(yīng)交稅金--未交增值稅
B.應(yīng)交稅金--應(yīng)交增值稅(進項稅額轉(zhuǎn)出)
C.應(yīng)交稅金--應(yīng)交增值稅(轉(zhuǎn)出未交增值稅)
D.應(yīng)交稅金--應(yīng)交增值稅(已交稅金)
最新試題
A汽車運輸公司燃料(汽油)采用盤存制,上月末貨車隊存油3000升,客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升,客車隊存油4500升,本月貨車隊、客車隊、公司內(nèi)部車隊、保養(yǎng)廠領(lǐng)用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升,汽油計劃成本為3元每升,該月燃料成本差異率為2%。要求:編制相關(guān)會計分錄。
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當期損益的情況包括()。
在我國會計實務(wù)中,下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本()。
企業(yè)的固定資產(chǎn)在盤虧時不應(yīng)通過下列()賬戶核算。
裝卸機械計提折舊一般采用工作量法
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里,貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù)。(1)8日,以現(xiàn)金支付公司辦公費800元,車站和各車隊辦公室640元。(2)10日,以銀行存款支付水電費2400元,公司負擔1440元,車站及車隊負擔960元。(3)31日,本月工資分配如下:客車隊:司機及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊:司機及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。(4)31日按14%計提職工福利費。(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計劃成本為:客車隊120000元,貨車隊148000元,公司內(nèi)部車隊4000元,本月燃料成本差異率為1%。(6)31日,本月計提固定資產(chǎn)折舊費,客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊1120元,公司辦公室2304元。(7)31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用,客車隊司機差旅費376元,貨車隊司機差旅費968元,車站及車隊管理人員差旅費808元。(8)本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求:編制會計分錄并計算運輸成本
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是()。
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是()。
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度,當月客車隊領(lǐng)用汽油13500升,貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升,企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升,汽油的計劃成本2.00元/升,當月燃料成本差異率為-1%。要求:編制會計分錄
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會計分錄。