交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。